Aeromodelismo, já pensou em experimentar ?

"Nessa matéria vou abordar os tipos de aeromodelos, locais de vôos, preços , pros e contras de cada categoria.
Se você quer iniciar no hobby e não sabe por onde começar nem em qual categoria começar, este artigo pode te ajudar
Começarei falando sobre aeromodelismo a combustão Glow, passando por aeromodelos a Gasolina e por fim aeromodelos Elétricos, a nova onda do mercado de Aeromodelismo.."

"O mercado de Aeromodelismo hoje em dia está muito expandido, antigamente se voava aeromodelos a cabo, com motor a combustão sem acelerador (voava na máxima aceleração até terminar o combustível), mas hoje existem aeromodelos minúsculos com 30CM de envergadura até Gigantes com 3.30Metros de asa e motor de 200 Cilindradas."

"Os aeromodelos glow são aeronaves movidas a combustível Metanol + óleo de rícino e Nitrometano para dar mais explosão ao motor.Existem muitas marcas no mercado, muitas marcas boas mas também muitas marcar “ruins”.

"O motor do aeromodelo deve ser equivalente ao tamanho do aeromodelo, por exemplo um aeromodelo treinador do tamanho 46 deve usar motor entre 40 e 46. A marca mais conhecida e utilizada de motor é a mundialmente conhecida O.S Engines."

"Para se começar no aeromodelismo precisa-se de um aeromodelo treinador, com motor e radio confiáveis para não ocorrerem frustrações depois.
Minha dica é começar com um asa alta do tipo Nextar ou Straflyer com motor OS 46AX, Sistema de radio Futaba ou JR.Com este equipamento você terá um bom inicio no aeromodelismo, podendo voar depois aeromodelos esportes da mesma classe de motor, e usando o mesmo radio.O gasto inicial é entre R$1200,00 a R$1900,00. Você terá que comprar alguns acessórios para começar a voar, como bomba de combustível, aquecedor de vela, algumas velas e hélices reservas, combustíveis e uma caixa de campo."

"O aeromodelismo a gasolina é uma das mais caras dentro do aeromodelismo, variando entre R$4500,00 a R$30.000 são aeromodelos chamados de Giants por seu tamanho avantajado e motor super potente.Para se iniciar no aeromodelismo a gasolina aconselho um aeromodelo de 27% de escala com um motor de 50CC e servos de Alto torque (acima de 10KG) tudo da melhor marca, pois com o valor do avião não se pode usar peças de má qualidade.
A maior vantagem do aeromodelismo a gasolina é a economia de combustível, em um mês voando todo final de semana fazendo em medias 9 voos por dia você gasta em torno de 10 litros de gasolina, oque dá em torno de R$25.00 porem se fossemos coprar 10 litros de glow não sairia por menos de R$180,00."

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"Aeromodelismo elétrico é a grande febre do momento , podendo voar em praças e campos, aviões de isopor baratos de praticamente nenhuma manutenção leves e de super praticidade no transporte, esta modalidade vem ganhando adeptos a cada dia.
Para se iniciar no aeromodelismo elétrico gasta-se entre R$350,00 a R$800,00.
A maior vantagem do aeromodelismo elétrico é sua praticidade leveza e baixo custo, não precisando limpar após ao vôo, não polui o ar, de fácil concerto no caso de queda e podendo voar em qualquer lugar."

"O aeromodelismo seja ele glow, elétrico ou gasolina é um hobby fascinante onde seus praticante vivem em companheirismo e amizade, se ajudando no que podem, em prol do nosso fascinante hobby. Espero ter esclarecido as duvidas daqueles que pretendem inicar no aeromodelismo e ainda tinham duvidas de qual aeromodelo categoria comprar e se iniciar neste maravilhoso hobby que é o aeromodelismo."

Meu agradecimento a:
Matheus Chapuis – Hangar3D TEAM

Acessem: http://www.radio-controle.com/

E tenha mais informaçoes !

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Helimodelismo por onde começar ?

Digamos que você ficou interessado nesse maravilhoso hobby após ler o conteúdo do Blog e resolveu comerçar a trilhar o seu caminho.
Por onde começar?
Esse hobby é tão complexo quanto recompensador, as difuldades são enormes mas é possível seguir uma trilha menos acidentada, aprendendo com o erro dos outros.
Normalmente o iniciante acaba comprando um helimodelo de 2 (dois) canais, baratinho, no mercado livre, que não voa. Serve de enfeite mas não voa. A frustração só vai aumentando até que o candidato a helimodelista acaba desistindo.
O que pretendo com esse artigo é indicar um caminho seguro na compra de equipamentos, para que não haja arrependimentos.
Lembro que são apenas dicas pessoais, pois o Portal Superhelis não tem fins lucrativos nem recebeu qualquer tipo de ajuda para indicar essa ou aquela marca.
O primeiro helimodelo
Partindo do pressuposto que o iniciante nunca teve nenhum tipo de contato com o heli ou aeromodelismo, nem possui um rádio ou experiência, recomendo fortemente que o primeiro helimodelo seja do tipo coaxial, de 4 (quatro) canais, ou seja, com 2 (dois) rotores principais e nenhum de cauda.

Esse tipo de helimodelo é mais barato, resistente às primeiras quedas, e serve de escola para o helimodelista que nunca teve qualquer tipo de contato com o hobby.
Indico a aquisição de um ESKY Lama v4, pela facilidade em se encontrar peças no Brasil, bem como pela qualidade do produto.
A ESKY acaba de lançar uma versão do Lama v4 com um rádio 2.4 GHz, que está custando U$ 130 no exterior.
Ou seja, com cerca de U$ 160 (com frete incluso), já é possível ter o primeiro contato com o helimodelismo.

Seguem as especificações desse grande primeiro helimodelo:
Main rotor diameter: Φ340mm
Weight: about 230g
Length: 408mm,width: 85 mm,height: 180mm
Power system: 180 motor*2pcs
KIT/ARF/RTF: RTF;
Transmitter: Standard 4 CH 2.4G transmitter(including training switch and simulator port)
Mix controller: 4 in 1 mix controller (Including gyro,mixer,ESC,receiver)
Servo:Digital servo(weight:7.5g;torque:1.0kg·cm ; speed:0.1s/60°)
Battery: 7.4V 800mAh Li-polymer battery set
Standard outfit:0.6A charger、adaptor、8 dry batteries、2 pairs of spare blades

Estão incluídos os seguintes produtos:
Helicopter Body (Ready-to-Fly):1 Unit
Transmitter 4ch:1 Unit
Battery (7.4V Li-polymer battery):1 Unit
Charger (for 7.4V and 11.1V Li-polymer battery):1 unit
110-220AC Switching Adapter:1 unit
12V DC Connector to Charger :1 unit
User manual:1 Unit

Recomendo a compra de pelo menos 1 (uma) bateria extra, de preferência 2 (duas), o que lhe garantirá uma grande diversão, e alguns pares de pas dos rotores superiores e inferiores caso ocorra alguma queda.

http://www.superhelis.com.br/

Eduardo Lang - PORTO ALEGRE(RS)

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